greve-ratp

Peu de mesures concrètes ont été apportées par la direction. Les syndicats laisse le temps aux négociations d'aller à leur terme mais n'excluent pas une nouvelle mobilisation 

Les syndicats de la RATP ont exprimé leur déception devant "l'absence de mesures concrètes" de la part de le direction et du gouvernement, à mi-séance, lundi, de la deuxième réunion de négociations sur la réforme de leur régime spécial de retraite. Le programme de cette séance, prévue sur la journée, comporte quatre points principaux : la "préservation du niveau des pensions liquidées", le "dispositif d'évolution des rémunérations et carrières" et la prise en compte "de la spécificité des métiers et des parcours professionnels" et "d'éléments de rémunération pour le calcul de la pension".

"C'est une réunion très chargée, mais après plus de trois heures, l'entreprise ne nous donne pas le sentiment de vouloir s'engager dans des mesures concrètes", a déclaré Lionel Lopresci (FSI-Indépendants), à la presse lors d'une suspension de séance. La direction "a une attitude quelque peu provocatrice et si elle ne nous donne pas d'ici la fin de la journée des éléments concrets, je ne m'interdirai pas au nom du FSI d'en appeler à une nouvelle mobilisation", a-t-il menacé.

De son côté, Jacques Eliez (CGT) a regretté que "le dynamisme des négociations appelé de tous ses voeux par le ministre du Travail Xavier Bertrand, n'ait pas trouvé d'écho dans cette réunion". "L'Etat a des responsabilités et c'est à ses représentants qu'il revient de faire des propositions concrètes", a-t-il indiqué, ajoutant toutefois "laisser encore du temps" à cette négociation.

Enfin, Sud RATP, qui a accepté de "venir à ces négociations" uniquement "au titre d'observateur", a dénoncé "une grande bouffonnerie, un marché de dupes", affirmant qu'il n'y a "ce lundi, rien de plus à ce qui a été déjà dit et redit depuis le 13 octobre dernier". Pour Olivier Cots, son représentant, "le gouvernement n'apporte rien, il n'y a rien à négocier, les agents en fin de carrière se paieront sur leur propre productivité, en résumé on a fait grève pendant 10 jours pour rien !" a-t-il conclu.

Le direction de la RATP a fait savoir à l'AFP qu'elle ne s'exprimera qu'à l'issue du cycle complet de cette négociation, dont la dernière réunion est programmée le 13 décembre.

Le président de la RATP Pierre Mongin indique que 89% à 90% des agents de conduite du RER et du métro font grève, alors que le taux de grévistes n'est que de 18% dans l'ensemble du personnel, dans une interview à paraître mercredi dans Le Figaro.

Selon le quotidien, il affirme aussi être "plus avancé" dans la négociation que la direction de la SNCF qui "n'a pas réussi à parler à ses syndicats", propos qu'il a ensuite démentis dans un communiqué publié mardi soir.

La RATP, déclare-t-il, va s'engager lors des négociations à ce que "le niveau de la retraite soit au moins équivalent à ce qu'il était pour nos agents avant la réforme", car "tout salarié qui travaillera deux ans et demi de plus à partir de 2012 aura droit à une compensation salariale intégrale afin que sa pension ne soit pas amoindrie".

En revanche, ajoute-t-il "nous veillerons à ne pas faire de cadeau à des employés qui ne sont pas touchés par la réforme, c'est-à-dire qui prendront leur retraite avant 2012. Nos mesures seront mises en place progressivement d'ici à cette date".

"Il faut aussi que ces contreparties soient compatibles avec les capacités économiques de la RATP", précise-t-il.

Selon Le Figaro, il ajoute : "la direction de la SNCF n'a pas réussi à parler à ses syndicats et a préféré faire du bruit à l'extérieur. De mon côté, j'ai été plus discret que la SNCF et suis aujourd'hui plus avancé dans les négociations avec mes interlocuteurs syndicaux. Nous avons aujourd'hui une base de discussion qui nous permettra d'avancer plus vite", déclare-t-il.

Dans un communiqué, M. Mongin reconnaît avoir "déclaré avoir été plus discret que la SNCF dans son mode de communication" mais affirme n'avoir "pas porté de jugement sur la relation entre la Direction de la SNCF et ses partenaires sociaux".

Interrogé sur la contradiction entre le faible taux de grévistes de 18% et les fortes perturbations de trafic, M. Mongin explique que "les grévistes sont presque exclusivement des agents de conduite. 90% d'entre eux font grève dans le RER, 80% dans le métro et 50% pour les bus".

Les conducteurs "sont tous affectés à une ligne bien précise" explique-t-il et il "est très difficile" de les faire basculer d'une ligne à l'autre "car ils doivent être titulaires d'une habilitation spéciale délivrée ligne par ligne".

Selon M. Mongin, un mouvement social coûte "4 millions d'euros par jour": "2 millions de pertes et 2 millions d'amende reversée au Syndicat des transports d'Ile-de-France (Stif)".

Selon le quotidien, M. Mongin ajoute : "C'est de l'enrichissement sans cause pour le Stif, qui n'est pas pénalisé directement, et une double peine pour la RATP", et estime que c'est le Stif et non la RATP qui devrait "indemniser les usagers".

Dans son communiqué, le PDG dément avoir parlé "d'enrichissement sans cause", et il précise que "l'indemnisation des voyageurs fera l'objet, le moment venu d'une discussion avec le STIF".